车联网行业市场投资态势如何？中国信息通信技术在各行业的深度赋能和创新成果，推动行业数字化转型升级，推动数字经济发展。5G+ 智能算力技术已在城市道路、物流园区和高速公路等多种场景进行了部署。实践表明，大规模车联网的部署可以有效帮助城市与交通管理部门提升交通管理效率，提高城市智慧化程度，降低交通事故发生率。

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根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国车联网行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》显示：

车联网行业市场发展前瞻及投资分析2023

在智慧园区应用中，车联网亦可为自动驾驶及园区智慧化管理保驾护航。随着数字技术加快赋能汽车产业，智能网联汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向。据统计，去年1-11月，中国乘用车车联网功能前装量产搭载率为66.69%，L2级乘用车渗透率达34.5%。业内认为，凭借车、路、云融合发展的智能网联汽车将在未来几年实现快速发展。

在政策的利好支持下，我国已形成了明确的C-V2X 发展路径和领先的产业体系，在标准体系建设、技术研发、产业化等方面快速发展，在国际处于领先态势。C-V2X 已经成为打造智能网联汽车、实现智能交通系统的重要使能技术。随着全国车联网先导区和示范区如火如荼地开展，双智城市建设加快落地，C-V2X不断前装上车量产，车联网已处于规模化商业部署前期。

C-V2X车联网技术将“人-车-路-云”交通参与要素有机地联系在一起。车路云一体化融合发展的 “中国方案”已成为行业共识，并取得了一定成绩。

在政策方面，2020年国家加速“新基建”部署，明确开始建设C-V2X规模示范网络。《十四五规划纲要》中，提出壮大新能源汽车产业发展，加快建设交通强国。随后，在发改委、工信部、交通运输部等部门发布的重要通知中，也多次提到发展C-V2X车联网，助力汽车、交通强国建设。国家政策方面给与了C-V2X车联网强有力的支持。

当前物流园区迫切需要提升物流运输效率，降低整体物流服务成本。在重庆两路寸滩保税港支持下，飞力达股份携手联想、中国电信、重庆邮电大学、庆铃汽车等多家企业，通过 5G+ 智能算力技术对自动驾驶物流运输进行赋能，实现物流车从仓库至制造工厂端到端 "L4+I4" 级别自动驾驶运输应用场景，提升供应链物流效率 50%、降低供应链及制造企业成本 20%，成为西南地区智能终端产业首个 5G 新能源智能网联运输车应用场景。

车联网产业链上游主要包括RFID/传感器、定位芯片和其他硬件等元器件设备制造商。中游：主要包括终端设备制造商、汽车生产商和软件开发商。下游：主要包括TSP、系统集成商、内容服务提供商、移动通信运营商和用户。

车联网产业链条长，产业角色丰富，从上游到下游涵盖制造业和服务业两大领域。制造业中整车厂作为核心位置，一方面作为终端、软件、服务的集成者，具有较大的话语权，同时也在开展自身的车载智能信息服务业务。通信芯片和通信模组由于涉及通信技术，门槛较高，主要参与者都是华为、大唐、中兴以及国外的高通、英特尔等通信行业领先企业。服务领域，通信运营商以中国移动、中国联通和中国电信为主，同时运营商也在积极拓展其他车联网领域业务。

车联网行业市场发展前瞻

国家将“推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系。”

交通强国成国家级战略，智慧交通为主攻方向之一。目前我国已经将交通强国列为国家级战略，其中智慧交通作为主要的发展领域之一，按照相关发展规划，将构建以数据为关键要素的智慧交通体系，而车联网为推进智慧交通进程发挥了重要的作用，在此发展背景之下，车联网行业面临着良好的发展机遇。

车联网行业报告对中国车联网行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了车联网市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

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